Airbus izdao hitno upozorenje za sve avione iz porodice A320 - Air Serbia nije pogodjena merama, Wizz Air potvrdio softversko ažuriranje

Airbus je izdao hitno upozorenje svim korisnicima aviona iz A320 porodice nakon što je otkrivena ranjivost u sistemima za kontrolu leta, izazvana kosmičkim zračenjem

Foto: Fly Naissus

Evropska agencija za bezbednost vazduhoplovstva (EASA) odmah je objavila vanrednu direktivu, čime je primena mera postala obavezna za oko 6.000 aviona širom sveta.

Problem je otkriven u računarima ELAC 2, koji upravljaju ključnim aerodinamičkim površinama aviona. Određene serije ovih jedinica koriste softver L104 koji se pokazao osetljivim na udare visokoenergetskih čestica, što može dovesti do tzv. “bit flip” greške i pogrešnih komandi u letu.

Air Serbia saopštila je da se direktiva EASA ne odnosi na avione A319 i A320 koje koristi srpska nacionalna avio-kompanija.

Avio-kompanijama su ponuđena dva rešenja: vraćanje softvera na stariju verziju, što traje oko tri sata, ili – za nekoliko stotina aviona – fizička zamena komponenti, što bi moglo da izazove duža prizemljenja zbog manjka delova i ograničenih kapaciteta MRO centara.

Hitna reakcija usledila je nakon incidenta na letu JetBlue 1230 krajem oktobra, kada je A320 neočekivano ušao u poniranje tokom krstarenja usled verovatnog “bit flip” događaja. Tom prilikom povređeno je više putnika, a avion je prinudno sleteo.

Avio-kompanije poput Wizz Aira već su identifikovale pogođene avione, dok neke avio kompanije navode da njihova flota nije zahvaćena problemom. Očekuju se povremena kašnjenja i izmene reda letenja, pošto se intervencije sprovode pred jedan od najopterećenijih vikenda u godini.

Ovaj slučaj podseća koliko su moderni putnički avioni zavisni od elektronike i digitalnih sistema – i koliko čak i retki kosmički fenomeni mogu uticati na bezbednost leta.

Povodom ovog upozorenja, nacionalna avio-kompanija Air Serbia izdala je sledeće obaveštenje, koje prenosimo u celosti:

"Najnovija direktiva evropskog proizvođača aviona Erbas i Evropske agencije za bezbednost vazduhoplovstva, a koja se odnosi na popravku softvera aviona tipa A320, ne obuhvata i ne reflektuje se ni na koji način na avione kojima raspolaže flota Er Srbije. Obaveštavamo putnike da su svi naši avioni potpuno operativni, kao i da se red letanja odvija prema utvrđenom planu", stoji u saopštenju avio-kompanije.

Slično saopštenje izdala je i niskotarfina avio kompanija Wizz Air:

"Kompanija Wizz Air potvrđuje da je softversko ažuriranje koje je Airbus zahtevao uspešno sprovedeno tokom noći na svim pogođenim avionima iz porodice Airbus A320. Svi današnji letovi se odvijaju prema planu, a ne očekuju se dalja ometanja kao posledica ovog problema".

Prema dostupnim podacima, flota Air Serbia trenutno broji tri aviona A320 i devet A319. Wizz Air raspolaže oko 240 letelica iz porodice A320 i A321 u različitim varijantama, dok Ryanair preko svoje podružnice Lauda Air u svojoj floti ima 26 aviona tipa Airbus A320‑200.