Aerodrom Niš među aerodromima sa najmanjim brojem novih linija u regionu

Aerodrom „Konstantin Veliki“ sa svega 10 redovnih linija i 5 sezonalnih svrstava se u donji segment srednje razvijenih aerodroma, što jasno ukazuje da postoji prostor za napredak, ali i potreba za konkretnijom i efikasnijom strategijom razvoja

Foto: Aerodromi Srbije

Avio-saobraćaj u regionu ove godine beleži snažan rast, uz najavu oko 100 novih avio-linija koje će povezati gradove jugoistočne Evrope sa brojnim evropskim i svetskim destinacijama. Ipak, dok većina aerodroma značajno širi svoju mrežu, Aerodrom Niš nalazi se među onima sa najmanjim brojem novih ruta ove godine.

Prema trenutno dostupnim podacima, Aerodrom „Konstantin Veliki“ u Nišu ove godine dobio je svega jednu novu liniju – ka Dortmundu, koju je ponovo uvela niskotarifna kompanija Wizz Air. Ovakav rezultat svrstava niški aerodrom na samo začelje regionalne liste po broju novih ruta, dodatno ukazujući na dugogodišnji problem stagnacije i izostanka konkretnih pomaka u razvoju mreže letova.

Ono što posebno zabrinjava jeste očigledan nesklad između realnog stanja i javnih nastupa predstavnika ovog aerodroma u kojima se građanima kontinuirano prezentuje slika intenzivnih pregovora, velikog interesovanja avio-kompanija i navodnog razvoja mreže linija.

Ipak, kada se ti navodi uporede sa konkretnim rezultatima na terenu, postaje jasno da su pomaci minimalni ili potpuno izostaju. Takav jaz između retorike i stvarnosti neminovno otvara pitanje stvarne efikasnosti upravljanja, ali i kredibiliteta informacija koje se plasiraju u javnosti.

Za razliku od Niša, većina aerodroma u regionu ove godine beleži značajan rast – otvaraju se nove linije, uvode novi prevoznici i širi se mreža destinacija. U tom kontekstu, dodatno zabrinjava činjenica da se Niš po učinku izjednačio sa znatno manjim aerodromima poput Brača i Mostara, koji imaju daleko ograničenije tržišne i infrastrukturne kapacitete.

Pregled novih avio-linija regionalnih aerodroma u 2026. godini

U takvoj konkurenciji, sa svega jednom novom linijom u ovoj godini, Aerodrom Niš ostaje među najslabijima u regionu kada je reč o širenju mreže destinacija. Time se svrstava uz rame znatno manjim aerodromima, poput onog u Mostaru, koji je prošle godine opslužio tek 72.314 putnika, kao i aerodroma na Braču sa svega 18.015 putnika godišnje. Ovakvo poređenje dodatno naglašava razmere zaostajanja Niša u odnosu na njegov realni potencijal i značaj koji bi, s obzirom na svoju veličinu i kapacitete, trebalo da ostvaruje u poređenju sa aerodromima sličnog ranga.

Aerodrom Niš će ove godine dodatno zaostati za ostalim aerodromima slične veličine, pre svega u pogledu broja linija, što će se neminovno negativno odraziti i na ukupan godišnji broj putnika.

Stručnjaci upozoravaju da bi, bez konkretnijih poteza — pre svega kroz proaktivniji pristup avio-kompanijama, veću transparentnost i jasnu dugoročnu strategiju razvoja — Niš u narednom periodu mogao dodatno da zaostane za uporedivim regionalnim centrima.

Poseban problem predstavljaju subvencije nacionalnoj avio-kompaniji, koje uz relativno skroman broj putnika podrazumevaju izdvajanje značajnih sredstava za letove iz Niša. Takva politika, prema ocenama stručnjaka, obeshrabruje otvaranje novih linija od strane niskotarifnih prevoznika i narušava tržišnu ravnotežu, stvarajući neujednačene uslove konkurencije na aerodromu.