Sramota za Air Serbiju i srpsko vazduhoplovstvo: Legendarni JAT-ov Boeing 737-300 YU-AND razrezan za sekundarne sirovine
- Fly Naissus
- Aug 27
- 2 min read
Srpsko vazduhoplovstvo doživelo nedavno je ogroman udarac nakon što je legendarni Boeing 737-300, prvi u Evropi koji je leteo u floti JAT-a, a potom i Air Serbie i Avioleta sa registarskom oznakom YU-AND razrezan za sekundarne sirovine
Srpsko vazduhoplovstvo doživelo je ogroman udarac nakon što je legendarni Boeing 737-300, prvi u Evropi koji je leteo u floti JAT-a, a potom i Air Serbie i Avioleta, avion sa registarskom oznakom YU-AND, završio svoj život razrezan na sekundarne sirovine. Ova odluka izazvala je bes i šok kod avijatičarskih entuzijasta, stručnjaka i šire javnosti, s obzirom na istorijski značaj ovog aviona za srpsko i evropsko civilno vazduhoplovstvo.
YU-AND je u JAT stigao u avgustu 1985. godine i od tada je više od tri decenije bio okosnica flote. Avion je mogao da primi 138 putnika i bio je pokretan savremenim motorima CFM56, koji su u to vreme predstavljali vrhunac tehnologije.
Avion je nakon više od 35 godina operacija prizemljen u martu 2020. godine, ostavljajući za sobom bogatu istoriju kao prvi Boeing 737-300 koji je ikada poleteo na evropskom tlu.
Nažalost, umesto da završi svoj život u Muzeju vazduhoplovstva, gde bi bio trajni svedok bogate istorije JAT-a i srpskog civilnog avioindustrijskog nasleđa, avion je ostavljen bez zaštite kod JAT Tehnike punih pet godina. Tokom tog perioda Air Serbia je obećavala da će YU-AND biti predan Muzeju, ali obećanja su ostala neispunjena, a avion je na kraju završio tako što je razrezan za sekundarne sirovine.
JAT je tokom svog postojanja imao ukupno 10 ovih aviona u floti. Osam je završilo na istom tragičnom putu, dok su YU-ANI i YU-ANK prodati u Kinu. Odluka da se pionir evropskog i srpskog Boeing 737-300 sredi na „otpad“ označava ne samo gubitak vrednog dela vazduhoplovne istorije, već i nebrigu Air Srbije za očuvanje kulturne i tehnološke baštine.
Stručnjaci i bivši piloti ocenjuju da je ovakav postupak „sramotan“ i „nedopustiv“, naglašavajući da je YU-AND bio simbol modernizacije i uspeha JAT-a, avion koji je 35 godina povezao Srbiju sa Evropom i svetom.
Ova odluka izaziva brojne kritike kako u struci, tako i među javnošću, a mnogi ističu da Air Serbia i nadležni organi za civilno vazduhoplovstvo nisu pokazali ni minimum odgovornosti u očuvanju srpske avijacijske tradicije.
YU-AND je otišao u istoriju, ali se njegovo ime mora pamtiti – kao simbol pionirskog duha i tragične greške savremenog menadžmenta srpskog vazduhoplovstva.
Još uvek nije poznato ko je doneo odluku i dao odobrenje za ovaj, kako mnogi nazivaju, „sramotan“ čin. Portal FlyNaissus.com uputio je zvaničan dopis press službi nacionalne avio-kompanije Air Serbia sa istim pitanjima, a u zavisnosti od njihovog odgovora vest će biti ažurirana.
Comments