Nesvakidašnji gost od 60 miliona dolara na niškom aerodromu Konstanin Veliki

Niški aerodrom „Konstantin Veliki“ 30. avgusta bio je domaćin jednom od najluksuznijih poslovnih aviona današnjice – Bombardieru Global 6000/6500, registracije VH-T29 iz Australije

Foto: Aiden Khan

Ovaj nevakidasnji gost je preleteo gotovo polovinu planete na ruti od Melburna ka Firenci, a Niš je izabran kao stanica za dopunu goriva i odmor posade – scena koja se izuzetno retko viđa na jugu Srbije.

Prema podacima sa sajta adsbexchange.com avion je poleteo iz Australije 29. avgusta u 11:09 po UTC vremenu, a nakon skoro 20 sati u vazduhu i pauze na Maldivima, spustio se na pistu niškog aerodroma narednog jutra, u 7 sati. Trasa leta, vidljiva na ADS-B radarskim podacima, vodila je preko Indijskog okeana, Arapskog poluostrva i Sredozemlja, da bi u Srbiju ušao sa juga, krstareći na visini od oko 34.000 stopa.

Za ljubitelje avijacije, prizor ovakvog džeta bio je pravo iznenađenje, s obzirom na to da se avioni ove klase obično zadržavaju na velikim evropskim aerodromima poput Beča, Minhena ili Milana. Posle kratkog zadržavanja, Global je produžio do Firence, a let iz Niša trajao je nešto više od sat vremena.

Sa dometom većim od 11.000 kilometara, krstarećom brzinom koja se približava 0,90 Maha i plafonom leta iznad 15.000 metara, Bombardier Global 6000/6500 zauzima mesto u samom vrhu svetske biznis avijacije

Kabina je podeljena u tri odvojene zone, sa prostorom za rad, konferencijskim stolom i internet vezom, kao i delom za odmor gde se sedišta transformišu u krevete. Maksimalni kapacitet je do 17 putnika. Motori dolaze iz Rolls-Royce proizvodnje, dok je pritisak u kabini među najnižima u klasi, što omogućava dodatni komfor na transkontinentalnim rutama.

Cena novih primeraka Global 6500 dostiže i do 60 miliona dolara, dok se modeli Global 6000 na tržištu polovnih aviona prodaju za 20 do 35 miliona. Operativni troškovi su jednako visoki – sat čarter leta procenjuje se na 10–12 hiljada dolara. To znači da je samo deonica od Melburna do Niša mogla da košta i preko 200.000 dolara, dok je nastavak do Firence dodao još oko 15.000. Kada se uključe aerodromske takse i dodatni troškovi, ceo put verovatno premašuje četvrt miliona dolara.